เป็นเรื่องที่แปลกมาก ที่ลูกค้าส่วนใหญ่ มักพูดติดปากของการที่จะนำ ล้อแม็ก ไปทำใหม่ว่า " ปัดเงา "  ซึ่งจริงๆ แล้ว ชื่อที่เรียกก็คือความต้องการอยากทำให้ล้อเดิม ที่เก่า ออกมาใหม่นั่นเอง

       แต่ในด้านของการทำหรือซ่อม จริงๆแล้ว มันเป็นคนละความหมายกัน ซึ่งก่อนที่ท่านจะนำล้อของท่านไปให้ร้านทำการซ่อมหรือทำให้ใหม่ดูดี  เราลองมาเรียกให้ถูกต้องกันดีกว่า มิเช่นนั้น ล้อแม็ก ของท่าน อาจได้รับการทำที่ผิดหรือไม่ตรงกับความต้องการก็ได้ 

     รูปแบบผิวพรรณ ( Appearance ) ของ ล้อแม็ก ที่ ผู้ผลิตล้อแม็ก ส่วนใหญ่ มักทำหรือผลิตออกมาสู่ท้องตลาด

1) งาน ปาดเงา หรือ กลึงเงา ( Machined )
ลักษณะที่เห็น ด้านหน้าล้อหรือขอบล้อ จะดูเงางาม ( แต่ถ้าสังเกตุดูดีๆ หรือมองใกล้ๆ  ผิวล้อจะยังมีเส้นเป็นชั้นๆ ) อันนี้เกิดมาจากกรรมวิธีของ การกลึงผิว ของ ล้อแม็กซ์ ออกบางๆ ทำให้เห็นผิวที่แท้จริงของเนื้อ อลูมิเนียม หลังจากนั้นก็จะทำ การพ่น แลคเกอร์ ทับเพื่อป้องกันการหมองหรือเป็นฝ้า แต่ที่เรามักพบปัญหาหลังจากการใช้ก็คือ คราบ ขี้เกลือ หรือจะเรียกอีกแบบว่า สนิมขาว มันก็คือ Oxide นั้นเอง การเกิดขิ้นได้เนื่องจากการ เคลือบ แลคเกอร์ ไม่ดีพอ โดยเฉพาะจะเกิดตรงบริเวณขอบ, สันของก้าน หรือส่วนที่เป็นมุมคม เพราะจุดนี้คือจุดอ่อนที่จะทำให้มีอากาศกับน้ำแทรกเข้าไปทำปฏิกริยากับเนื้อ อลูมิเนียม

 

 2) ผิวแบบ ปัดเงา (Polished / Mirror Lip)
    ผิวของล้อจะมีลักษณะมันเงางามมาก มองสะท้อนได้ ดูคล้ายกระจกเงา หากมองดูจะไม่มีเส้นขนาดใหญ่ เหมือน การปาดเงา เพราะไม่ได้ใช้วิธีการกลึง แต่เขาจะทำด้วยกรรมวิธีของการขัดขึ้นเงา ( Buffing ) ซึ่งการทำให้เงามักทำ ตั้งแต่เริ่มต้นผลิตจากวัสดุที่มันเงามาแล้ว ผ่านกรรมวิธีเคลือบผิวกันสนิม ( Oxide ) มิใช่แลคเกอร์ แต่เป็บการเคลือบทางไฟฟ้า   โดยปกติแล้วส่วนใหญ่ มักจะทำกับบริเวณขอบของล้อ หรือ วงล้อ ( Rim ) มากกว่า ซึ่งสำหรับล้อดีๆ มีชื่อเสียง เขาจะใช้วัสดุอลูมิเนียมอีกประเภทหนึ่งที่มีส่วนผสมแตกต่างไปกับเนื้อล้อแบบเดิมๆ หรือพูดง่ายๆ ก็มักพบกับ ล้อ 2ชิ้น หรือ ล้อ3ชิ้น นั่นเอง

 

 

 

 3) ผิวพ่นสีเต็มวง ( Full Painted )
   อันนี้สังเกตุได้ง่าย ก็คือการพ่นสีโดยทั่วล้อนั้นเอง ซึ่งก็มีสีหลายประเภทตามแต่ตลาดต้องการหรือลูกค้าเป็นผู้กำหนด เช่น สี ซิลเวอร์ , ขาว , ทอง , ดำ เป็นต้น

4) ผิว ล้อ ชุบโครเมียม ( Chrome Plated )
     เป็นผิวล้อที่ผ่านกรรมวิธีการ ชุบโครเมี่ยม ซึ่งการทำวิธีนี้ ผู้ผลิตจะต้องมีความรู้ความเข้าใจ พร้อมกรรมวิธีที่ดี และรวมไปถึง เครื่องมือ เครื่องจักรที่ดี มิเช่นนั้น จะมีผลทำให้ อายุของผิวที่ ชุบโครเมี่ยม นั้น อาจหลุดลอก หรือ เป็นตำหนิ  และไม่ทนทานต่อสภาพการใช้งานได้

  

 

5) ขอบล้อหุ้มสเตนเลส ( Polished Stainless Lip )
ล้อแบบนี้ตรงส่าวนที่เป็นก้าน ส่วนใหญ่มักจะทำสี แต่ตรงขอบมีการนำเอาวงแหวนทำจาก Stainless ขัดเงา มาหุ้มหรือครอบตรงส่วนที่เป็นขอบเอาไว้ ซึ่งจะดูสวยเป็น เงางาม ทำความสะอาดง่าย แต่ข้อเสียคือ วงแหวน Stainless นี้ จะค่อนข้างบางมาก หากเกิดการครูดหรือกะแทก การซ่อมแซมจะทำได้ยากมาก อีกทั้งปัจจุบันตัววแหวน ( อะไหล่ ) นี้ยังไม่มีจำหน่ายในบ้านเรา

 

   ดังนั้นเราควรทำความเข้าใจ กับการเรียกผิวพรรณของ ล้อแม็ก เสียก่อน มิฉะนั้นเวลาเราไปสั่งซ่อมหรือ ซื้อล้อแม็ก ก็จะเกิดความสับสน ซึ่งแม้คนขายบางร้านก็ยังไม่เข้าใจเช่นเดียวกัน ก็อาจแนะนำเราอย่างผิดๆ ก็ได้